Enrique Kogan

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  Periodista de autos con más de 30 años de experiencia. Fundador de la revista de Automundo, la cual vendió y ahora es colaborador para los grandes periódicos de la comunidad latina en Estados Unidos y Latinoamérica. Apasionado del mundo del automovilismo desde la infancia. Enrique Kogan es el fundador de www.purosautos.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.
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¿Por qué los modelos de Cadillac eléctricos han recibido tantas críticas de baja calidad?

Los Cadillac eléctricos (como el Lyriq y el futuro Escalade IQ) han recibido críticas porque combinan dos problemas: precios inflados y dudas de fiabilidad. Esto pasa por varias razones: 1. Estrategia de precio “premium” forzada Cadillac intenta posicionarse como la marca de lujo de GM que compite con Tesla, Mercedes EQ, BMW i y Audi e-tron. Aunque la plataforma Ultium es la misma que usan modelos más baratos de Chevrolet y GMC, Cadillac cobra una prima grande solo por el diseño y acabados. El costo real de producción no justifica totalmente el precio final, pero GM quiere usar Cadillac para recuperar la inversión en su tecnología eléctrica. 2. Producción limitada y sobrecostos La capacidad de producción en la planta de Spring Hill (Tennessee) aún es baja, lo que eleva el costo unitario. Los problemas en la cadena de suministro de baterías Ultium han reducido entregas, y eso crea una “escasez artificial” que ayuda a mantener los precios altos. 3. Cuestionable fiabilidad Primeros años de plataforma nueva: la Ultium es joven y aún tiene fallos de software, electrónica y gestión térmica. Quejas comunes: Pantallas y sistemas de infoentretenimiento que se reinician o fallan. Problemas con carga rápida que no siempre alcanzan las velocidades prometidas. Componentes electrónicos sensibles a humedad o temperaturas extremas. En encuestas de fiabilidad (Consumer Reports, J.D. Power), Cadillac eléctrico está por debajo del promedio frente a rivales alemanes o Lexus, principalmente por problemas eléctricos y de ensamblaje. 4. GM arrastra un historial de promesas incumplidas en EV Recordemos el Chevy Bolt con baterías defectuosas y retiro masivo. Esa reputación afecta la confianza del público en Cadillac, aunque sea “lujo”, porque al final es parte del mismo grupo. 5. El lujo percibido no compensa el riesgo Un Tesla Model X o un BMW iX ofrecen mayor red de carga y menos problemas iniciales reportados, por un precio similar. Muchos compradores perciben que Cadillac cobra como un Mercedes, pero entrega con la fiabilidad de un Buick eléctrico en fase beta. Sobreprecios: ¿Por qué el Lyriq cuesta tanto? El Cadillac Lyriq inicia por encima de US $58,000 dólares a US $60,000 dólares dependiendo del modelo y versión En comparación, un Tesla Model Y equivalente arranca por unos US $44,000 a US $46,000 Modelos aún más caros como el Escalade IQ comienzan cerca de US $130,000 dólares, y el ultra-lujoso Celestiq supera fácilmente los US $500,000 dólares, llegando a más de US $1 millón con opciones, una verdadera locura. En resumen: Cadillac demanda un precio claramente superior, aun en la gama de entrada, frente a otras opciones EV comparables. Fiabilidad: numerosos reportes de fallos y quejas Problemas recurrentes en software e infotenimiento: pantallas congeladas, reinicios aleatorios, navegación defectuosa Fallos en el sistema de carga: velocidad lenta, puertos defectuosos e inconsistencias Incidentes de frenado errático y fallos de freno: alertas de “Brake System Failure,” pedal duro, pérdida momentánea de asistencia de frenado. La NHTSA abrió una investigación a más de 3,300 vehículos y GM emitió una actualización OTA. Se declaró un recall para más de 21,000 SUVs eléctricos por activaciones inesperadas del sistema ABS Fallos en la batería auxiliar (12 V) y componentes electrónicos que dejan el vehículo inoperativo Fallos estructurales frecuentes: pantallas que vibran o se aflojan, sensores que se apagan, puerta de carga que deja entrar agua, piezas interiores sueltas Los ratings de Consumer Reports sitúan a Cadillac cerca del fondo en fiabilidad (27/100), muy por debajo de marcas europeas y asiáticas Según GoBankingRates, el Lyriq y el XT5 tienen costos de reparación estimados en $6,875 dólares durante 10 años Testimonios de usuarios afectados Varios usuarios han expresado sus frustraciones públicamente: “The driver interface electronics went out multiple times... Surround cameras kept going dark... Video processing computer... applied auto braking ALL THE TIME…” “Within 1,000 miles our driver assist system stopped working… infotainment screen becomes so hot while we're driving we can't touch it…” “Squeaks and rattles everywhere. Car play just freezes about every 30 minutes… service 4 times in 4 months.” A pesar de los problemas, algunos usuarios destacan la calidad del diseño o la experiencia de manejo, aunque suelen ser excepciones Conclusión ¿Por qué están sobrevalorados y no son confiables? Precio alto: arrancan significativamente más costosos que competidores EV, incluso antes de comparar las opciones de gama alta. Cuestionable fiabilidad : múltiples reportes de fallos eléctricos, software, frenado y ensamblaje durante los primeros años de uso. Costos adicionales a largo plazo: reparaciones frecuentes pueden sumar miles de dólares más allá del precio inicial.